A KTM 350 EXC-F foi
apesentada agora na Europa em sua versão de linha, para os pilotos de enduro
nesta temporada. Anunciada pelo CEO da KTM Stefan Pierer em outubro do ano
passado, ela é a estrela da nova geração Enduro da marca. Três meses depois do
anúncio, estreou neste ano numa corrida do mundial de enduro, com uma dupla
vitória no GP de Portugal, tocada pelo piloto de fábrica David Knigth e com
outros dois da marca no podium, Johnny Aubert e Cristobal Guerrero.
Agora o seu lançamento em série identifica
a continuidade na evolução das KTM fora-de-estrada, as motos mais
eficientes do mundo, fabricadas para vencer.
Tudo é novo na KTM 350 EXC-F. Começando
pelo motor, um monocilcíndrico de quatro válvulas que pesa apenas 28 kg, com
uma potência de 45 hp. Tem um desempenho superior ao da concorrência e entrega ao piloto a melhor condição para a pilotagem de
enduro. Oferece um suculento torque, bem distribuído por toda faixa de rotação
do bravo motor de 350cc, da nova geração KTM que dominou o mundial de motocross
– onde é campeã mundial. Já domina as provas de enduro e
agora tem a versão de linha à disposição dos pilotos privados, profissionais e
amadores. Sua chegada às concessionárias europeias da KTM está prevista para o
final de maio, inicio
de junho e nas brasileiras ainda não está definida.
Também o chassis é completamente novo. Planejado e
produzido em Mattighofen, na Áustria, a unidade formada pelos elementos do
quadro e da suspesão da KTM 350 EXC-F inclui agora a mais recente tecnologia
PDS de chassi.Vem das vitórias nas pistas de todo mundo, em todos os
campeonatos, em todas as categorias fora-de-estrada.
O novo modelo traz toda a nova tecnologia do constante
desenvolvimento da KTM, que se inicia na estreita ligação com as equipes de
competição de fábrica. Se espalha desde os modelos ultra-leves dois tempos 125
EXC, 200 EXC, 250 EXC 300 e EXC, pelos 250cc e 350cc quatro tempos e pelos
modelos grandes, de alta performance, o EXC 450 e 500 EXC. Assim, a KTM oferece
a moto laranja certa para cada necessidade de Enduro. Prontas para competir, ready
to race, como diz o slogan da marca.
As mudanças mais importantes em 2012, a partir da KTM
350 EXC-F e para todos os seus modelos Enduro de Competição são os
seguintes:
·
Chassis
com novo quadro, braços oscilantes e amortecedores, em todos os modelos
EXC.
·
Garfo de
suspensão WP maior, agora com 48 mm, em todos os modelos EXC.
·
Nova
ergonomia dos bancos, mais estreitos, em todos os modelos EXC.
·
Novos
motores 450 e 500 EXC, recém desenvolvidos, com redução de peso de 2,5 kg
·
Nova
injeção de combustível com 42 milímetros corpo de borboleta (400/500 EXC)
·
Novos
escapamentos nos motores
4 tempos,
com níveis
mais baixos de ruído
· Novo cilindro para o
modelo EXC 300, para melhorar o desempenho em baixas rotações.
Outras características dos
modelos
2012 da série Six Days Enduro, para as versões 125 EXC - 250 EXC - 300
EXC - 250 EXC-F - 350 EXC-F - 450 EXC - 500 EXC
·
Quadro
laranja revestido
·
Mesas
usinadas triplas e guidão em laranja
·
Coroa
traseira de alumínio
·
Proteção
de freio traseiro na cor laranja
·
Assento
Camel com cobertura especial
·
Proteção
do motor
·
Ventilador
de refrigeração para todos os modelos de quatro tempos
·
Seletor de
ignição para 250/300 EXC
·
Escape com
proteção de carbono para os modelos a dois tempos
·
Silenciador
com revestimento de titânio especial (quatro tempos)
·
Rodas
gigantes com raios pretos
·
Extrator
do eixo dianteiro mudanças rápidas de rodas
·
Parafuso
de mudança rápida nas guarnições de freio traseiro
Serviço
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