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Honda inicia programa de demonstração da scooter EV-neo

Marca disponibilizará 18 unidades do modelo elétrico à cidade de Barcelona, na Espanha

A Honda dá mais uma demonstração do seu compromisso em disponibilizar ao mercado seus produtos ambientalmente sustentáveis. A partir de julho, a marca inicia um programa de demonstração do scooter elétrico EV-neo. O primeiro local escolhido é a cidade de Barcelona, na Espanha. 



A Honda irá fornecer 18 unidades do modelo EV-neo por um período de um ano. Além disso, será feito um trabalho de pesquisa e atividades diárias sobre o uso do modelo na cidade espanhola. “Estamos muito satisfeitos em trazer a nossa tecnologia para a Europa pela primeira vez”, coloca Yukitoshi Fujisaka, presidente da Honda Montesa. 

Segundo o executivo, essa é uma ótima oportunidade de testar o modelo em uma cidade (Barcelona) onde as motocicletas representam 30% de todos os veículos utilizados.

Tecnologia avançada

A scooter Honda EV-neo foi apresentada pela primeira vez como protótipo no Salão de Tóquio, no Japão, em 2009. No ano seguinte, começou a sua comercialização apenas em território japonês. Equipado com bateria elétrica, o modelo foi criado principalmente para uso comercial, uma vez que o seu desenho permite o transporte de carga.

Além disso, a scooter opera com um motor de 2.8 kw e uma bateria de lítio-íon, proporcionando torque elevado mesmo em baixa velocidade, e bom desempenho em partidas e subidas. A EV-neo alcança de 30 a 34 km/h em terreno plano.

Em conjunto, há um carregador de bateria altamente portátil, que permite a recarga completa do modelo em aproximadamente 30 minutos, com uma temperatura ambiente de 25ºC.

Aplicações na prática

A scooter EV-neo também está sendo usada pela Honda em seu programa de testes de veículo elétricos, em Kumamoto, e na prefeitura de Saitama. Essas atividades servirão para ajudar a desenvolver novas formas de mobilidade pessoal, visando a redução de CO2. No programa de Kumamoto, o modelo é alugado por moradores e turistas que informam a Honda o que acharam e quais os benefícios. Já em Saitama, são alugados por empresas de entrega.

Fonte: das Assessorias
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Honda lança "europeias" XL 700V Transalp e VFR 1200F no merca brasileiro


Como prova de esforço de atender as expectativas de todos os tipos de público, buscando presença em todas as categorias, a Honda, que completa 40 anos de atuação no mercado brasileiro e em que sua fábrica, localizada em Manaus (AM), comemora 35 anos de atividades, lança no Brasil a VFR 1200F. Um modelo que reúne tecnologia, conforto com esportividade e vocação estradeira, apresentando-se como uma motocicleta totalmente inovadora, desenvolvida com base nas necessidades e desejos dos mais exigentes consumidores. O resultado é uma motocicleta de design revolucionário e com tecnologia de ponta empregada em cada um de seus componentes.

Honda VFR 1200F

Outro lançamento da marca para 2011 é a XL700V Transalp.  Combinando vocação estradeira, facilidade na pilotagem e potente motor, a XL 700V Transalp conquistou uma legião de fãs ao longo de sua trajetória no mundo. Seu porte imponente, aliado à força do motor bicilindrico em V, proporciona versatilidade, controle e emoção tanto no uso urbano quanto em viagens. Já consagrado no mercado europeu, o modelo chega ao Brasil para oferecer ao consumidor brasileiro a opção ideal para encarar as mais emocionantes aventuras.

Honda XL 700V Transalp

O modelo estará disponível na rede de concessionárias Honda a partir de abril de 2011, nas cores preta e branca. Seu preço público sugerido é de R$ 31.800,00 para a versão Standard e R$ 34.800,00 para a versão com freios C-ABS (valores com base no Estado de São Paulo, não incluem despesas com frete e seguro). A garantia é de um ano, sem limite de quilometragem.

Para saber mais sobre a  FR 1200F, acelere com o RNR

Para saber mais sobre a  XL 700V Transalp, acelere com o RNR

Fonte: das Assessorias / Ricardo Ghigonetto


Especificações Técnicas - VFR 1200F
Categoria
Sport Touring
Motor
1236,7 cc, OHC, quatro cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida
Potência máxima
127 kW (172,7 CV) a 10.000 rpm
Torque máximo
129 N.m (13,2 kgf.m) a 8.750 rpm
Diâmetro X Curso
81,0 x 60,0 mm
Sistema de alimentação
Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão
12,0 : 1
Sistema de partida
Elétrico
Transmissão
6 velocidades, podendo ser engrenadas automaticamente ou manualmente
Embreagem
Multidisco em banho de óleo
Lubrificação
Forçada, por bomba trocoidal
Ignição
Eletrônica
Bateria
12V – 11.2 Ah
Farol
55/55W
Capacidade do tanque
18,5 litros (6,4 litros de reserva)
Óleo do motor
4,9 litros (3,6 litros para troca)
Chassi
Diamond frame (Alumínio)
Suspensão dianteira
Garfo telescópico
Suspensão traseira
Pro-Link
Freio dianteiro
A disco, com 320 mm de diâmetro e pinças de seis pistões
Freio traseiro
A disco, com 276 mm de diâmetro e pistão duplo
Pneu dianteiro
120/70ZR 17M/C (58W)
Pneu traseiro
190/55ZR 17M/C (75W)
Dimensões (c x l x a)
2244 x 740 x 1222 mm
Distância entre-eixos
1545 mm
Altura mínima do solo
128 mm
Altura do assento
815 mm
Peso seco
264 kg
Cor
vermelha metálica e preta metálica
Preço público sugerido
R$ 69.900,00 (base Estado de São Paulo, não inclui despesas com frete e seguro)

Especificações Técnicas - XL 700V Transalp

Categoria
Big Trail
Motor
680,2 cc, OHC, dois cilindros, 4 tempos, refrigeração líquida
Potência máxima
44,1 kW (60 CV) a 7750 rpm
Torque máximo
60 N.m (6,12 kgf.m) a 6000 rpm
Diâmetro X Curso
81,0 x 66,0 mm
Sistema de alimentação
Injeção Eletrônica PGM-FI
Relação de compressão
10,0 : 1
Sistema de partida
Elétrico
Transmissão
5 velocidades
Embreagem
Multidisco em banho de óleo
Lubrificação
Forçada, por bomba trocoidal
Ignição
Eletrônica
Bateria
12V – 11.2 Ah
Farol
55/55W
Capacidade do tanque
17,5 litros (3,0 litros de reserva)
Óleo do motor
2,9 litros (2,1 litros para troca)
Chassi
Semi berço duplo
Suspensão dianteira
Garfo telescópico com 200 mm de curso
Suspensão traseira
Pro-Link
Freio dianteiro
Disco duplo de 256 mm de diâmetro e pinças de duplo pistão (STD)
Disco duplo de 256mm de diâmetro e pinças de três pistões (C-ABS)
Freio traseiro
Disco de 240 mm de diâmetro e pinça de pistão único
Pneu dianteiro
100/90 19M/C 57H
Pneu traseiro
130/80R17M/C 65H
Dimensões (c x l x a)
2250 x 907 x 1307 mm
Distância entre-eixos
1512 mm
Altura mínima do solo
182 mm
Altura do assento
837 mm
Peso seco
201 kg (STD)
205 kg (C-ABS)
Cor
Preta e branca
Preço público sugerido
R$ 31.800,00 (Standard)
R$ 34.800,00 (C-ABS)
Base Estado de São Paulo, sem despesas com frete e seguro




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Honda atinge marca de 15 milhões de motocicletas produzidas no Brasil

A Moto Honda da Amazônia alcançou na semana passada, mais especificamente, no dia 03 de fevereiro, sua motocicleta de número 15 milhões. O fato histórico foi protagonizado por uma CG 150 Titan ESD.



Os mais recentes lançamentos apresentados ao mercado brasileiro foram a Biz 125 flex e a nova Shadow 750. O resultado é uma linha nacional composta por 13 modelos, que vão de 100 cm3 a 750 cm3, além de opções de motocicletas importadas, que vão de 600 cm3 a 1.800 cm3.
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Nova Shadow 750 é apresentada e traz freios ABS em sua nova versão


Apesar de manter a mesma base e motorização a Honda acaba de lançar neste sábado, 1º de janeiro, a nova Shadow VT 750 2011. O modelo passou por modificações importantes que a deixaram mais jovem e 'esportiva'. Mas a grande novidade é a presença dos freios ABS, que impõe a nova Shadow a condição de primeira custom fabricada no Brasil a contar com tal dispositivo.



Fonte: www.motociclismo.terra.com.br
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